电动汽车电池到底能用多久
“这电动车,能跑多快?”“这电动车,几年换一次电瓶,换一次几万块钱?”一般的新能源车用户和销售被问及*多的,基本上*是这三个问题了。其中跑多快和跑多远都好解决,基本上跑几圈*能估测出来了。而电池寿命,却不是简简单单试试车*可以知道的。有点汽车维护经验的人都知道,电瓶,属于传统汽油车的易耗部件,平均寿命3年左右,到了*需要更换。一块小小的汽车电瓶*得几百块钱,电动汽车上动辄几百公斤的电池,岂不是天价了?几年辛苦充电省下来那点钱,还不够换电瓶的呢!持类似观点的人并不少,而参考电瓶这个配件的寿命,似乎也有那么一些道理。那么,电动汽车的电池是否真的如传言中那么不堪呢?让我们先从主流电池的类型说起。
一、动力电池的分类
目前用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用,不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车,也*是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用*为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同,又分为许多种,目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。
二、铅酸可能要狗带,镍氢是丰田一个人的狂欢,锂电池才是王道!
我们先从铅酸蓄电池说起。其实,它*是一般汽车上的电池,多块串/并联以后直接作为动力源了。这类电池,放电电流较小(导致的结果*是我们通常说的“车没劲”),车型都跑不快,*快速度大概在60公里左右,寿命也比较短,3年左右的周期***更换了。优势在于生产门槛低,价格便宜,对保护电路和均衡电路要求更低,基本上手工作坊*可以生产。劣势嘛,速度慢,功率低,寿命短…..满足国家要求的新能源车没有使用铅酸蓄电池的。不过这种电池在人们心中留下的印象,很多都被直接转移到了锂电池身上。(尤其是我们低速车遍地跑的大山东)
锂电池说,铅酸,有本事你别跑
电动汽车电池到底能用多久?这是*容易懂的答案而两种锂离子电池,也有着不同的“脾气”,先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等,特点是能量密度高,同样体积重量下,电容量大;电池一致性好,生产技术成熟。此类电池,理论上循环寿命在1500次左右,实际使用上,**充放电循环在800次以上,而控制电池放电在25%-75%的状态下,实际使用可以达到1200次以上。看到这里,您是不是要说,800次,1天充1次,不到3年*不行了?这里,咱要解释一下,**循环的概念。指的是电池充满电,然后放完,算一个循环。如果每天从100%用到75%,然后充满,那么4天才算一个完整循环,寿命可以达到10年。以一般三元锂电池电动车续航200公里算,1次完整循环实际可以行驶也在180公里,800次循环可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下,可以使用10年。而如果注意浅充浅放,维护好电池的话,1200次循环,15万公里,基本覆盖了家用车的使用寿命,也*是说,电池与车同寿命,整个周期内不需要更换电池。